מטרו פורטו הוא הדרך הזולה, המהירה והנוחה ביותר לנוע בעיר - שש שורות צבעוניות שמקשרות את שדה התעופה, מרכז העיר, גדת הדואורו ווילה נובה דה גאיה שממול, כשכרטיס אחד בשם Andante מפעיל את כולן. הרשת קומפקטית וקלה לפענוח: ברגע שמבינים שכל קו מסומן באות ובצבע, ושתחנת טרינדדה היא הצומת שממנו הכול מסתעף, אפשר לוותר לגמרי על מוניות יקרות ולזוז כמו מקומיים.
שייט שש הגשרים על הדואורו
מטרו בקו D אל הנהר, שייט קלאסי מתחת לגשרים ההיסטוריים והזווית הכי יפה על פורטו וגאיה. קל לשלב עם יום מטרו.
בדיקת זמינות ומחיר ←פורטו איננה מטרופולין ענק, והרכבות הקלות שלה חוצות חלק גדול מהמסלול מעל הקרקע - כך שהנסיעה עצמה הופכת לחלק מהחוויה, במיוחד ברגע שהקרון מטפס אל הסיפון העליון של גשר דום לואיש הראשון וחושף נוף שובר לב אל הנהר וגגות הרעפים. מי שמגיע בטיסה ישירה מישראל ינחת בשדה תעופה מודרני שמחובר ישירות לרשת, ותוך פחות מחצי שעה כבר יכול למצוא את עצמו בלב הרובע ההיסטורי.
מה שמפריד בין תייר מבולבל שמשלם יותר מדי לבין נוסע רגוע הוא הבנה של שלושה דברים בלבד - מפת הקווים, שיטת האזורים והתעריפים, וכיצד מתקפים את הכרטיס בפועל. שלושת אלה, יחד עם התוואי לשדה התעופה ולגאיה, הם בדיוק מה שנפרוׂש כאן צעד אחר צעד.
רשת המטרו של פורטו במבט-על
מטרו דו פורטו (Metro do Porto) הוא למעשה רכבת קלה מודרנית - שילוב של קטעים תת-קרקעיים במרכז הצפוף וקטעים עיליים בפרברים. הרשת פרושה על עשרות קילומטרים ומונה עשרות תחנות, אך למטייל הממוצע רלוונטי גרעין קטן וברור של תחנות מרכזיות. זו אחת מרשתות התחבורה הנעימות באירופה לתייר: נקייה, שקטה, נגישה לכיסאות גלגלים ולעגלות, ועם שילוט דו-לשוני קריא.
טרינדדה - הלב הפועם של הרשת
אם יש נקודה אחת שכדאי לזכור, זו טרינדדה (Trindade). זו התחנה המרכזית שבה נפגשים כל הקווים כמעט, והיא ממוקמת במרחק הליכה קצר מרחוב הקניות הראשי ומכיכר העירייה. כמעט כל מעבר בין קו לקו יתבצע כאן, ולכן שווה להכיר את המבנה שלה - הרציפים מסודרים לפי כיוון, והשילוט מפנה בבירור לכל קו לפי צבעו. גם תחנת סאו בנטו (São Bento), המפורסמת באולם הכניסה המרוצף אריחי אזוּלֶז'וּ כחולים, היא תחנת מפתח בקו החוצה את הנהר.
שעות פעילות ותדירות
המטרו פועל לאורך רוב שעות היממה, בערך מהשעות המוקדמות של הבוקר ועד סביבות חצות ומעבר לה, כשהתדירות בשעות היום גבוהה - רכבת כל כמה דקות בקווים המרכזיים, ובשעות שפל ובלילה המרווחים מתארכים. שווה לבדוק את לוח הזמנים באפליקציה הרשמית או במסכים בתחנה, במיוחד לנסיעות מוקדמות אל שדה התעופה או מאוחרות בלילה. בסופי שבוע ובחגים התדירות עשויה להשתנות, ולכן בנסיעה קריטית - כמו טיסה - כדאי להקדים.
מה נכלל תחת אותו כרטיס
יתרון גדול של פורטו הוא שכרטיס ה-Andante אינו מוגבל למטרו בלבד: הוא תקף גם על אוטובוסי העיר (STCP) ועל רכבות הפרוור של CP באזור. כך אפשר לשלב בקלות בין הרכבת הקלה לאוטובוס ולהגיע גם לנקודות שהמטרו לא מגיע אליהן ישירות, בלי לקנות כרטיס נוסף - כל עוד נשארים בגבולות האזורים ששולמו.
ששת הקווים - לאן כל צבע לוקח אתכם
שש שורות מסומנות באותיות A עד F, וכל אחת בצבע קבוע שמופיע על המפות, על השילוט ועל המסכים. חשוב לדעת: כמה קווים חולקים את אותם מסילות במרכז, ולכן על אותו רציף עשויות לעצור רכבות של יותר מקו אחד - תמיד מוודאים את האות והיעד הסופי המופיעים בחזית הרכבת ובמסך שעל הרציף לפני שעולים.
הקווים המרכזיים למטייל
- קו E (סגול) - קו שדה התעופה. מחבר את נמל התעופה פרנסישקו סא קרנֵיירוׂ אל מרכז העיר דרך טרינדדה, ומהווה את הדרך הפשוטה ביותר להיכנס ולצאת מהעיר.
- קו D (צהוב) - הקו היחיד שחוצה את הנהר. יורד מבתי החולים בצפון, עובר בטרינדדה ובסאו בנטו, חולף על הסיפון העליון של גשר דום לואיש ומגיע אל וילה נובה דה גאיה - זהו קו החובה למי שרוצה אל מרתפי היין וטיילת הנהר שממול.
- קווים A (כחול), B (אדום), C (ירוק) ו-F (כתום) - מובילים בעיקר אל הפרברים, אל החוף במאטוזיניוש (דרך קו A), אל ערי הצפון ואל אצטדיון הדרקון של פורטו. רובם נפגשים באזור אצטדיון הדרקון (Estádio do Dragão) בקצה המזרחי.
איך קוראים את המפה נכון
המפה בנויה סביב טרינדדה כמרכז. כמעט כל מסלול תיירותי מסתכם ב"סע לטרינדדה, החלף קו במידת הצורך, המשך ליעד". שווה לצלם את מפת הקווים לטלפון בכניסה הראשונה, או להוריד אפליקציית ניווט שמכירה את הרשת - כך תמיד תדעו איזה צבע להמשיך איתו.
לא הכול על הכרטיס - הטראם וה-Funicular
שימו לב להבחנה חשובה: הטראמים ההיסטוריים מעץ (הקו האיקוני אל פוׂז) וכן הפוניקולר דוׂש גינדאיש (Funicular dos Guindais) שמטפס בין הריביירה לעיר העליונה - אינם כלולים ב-Andante ודורשים כרטיס נפרד. הם חוויה נהדרת בפני עצמם, אך אל תניחו שהכרטיס שברשותכם מכסה אותם.
כרטיס Andante - הכרטיס שמפעיל את הכול
Andante הוא שם המערכת של הכרטיס האלקטרוני של פורטו. במקום כרטיס נייר חד-פעמי, קונים כרטיס פלסטיק/נייר חכם, טוענים עליו "נסיעות" או מנוי זמן, ומתקפים אותו בכל עלייה. ההבנה של סוגי הכרטיס חוסכת גם כסף וגם בלבול בתחנה.
Andante Azul - הכרטיס הכחול לטעינה חוזרת
זהו הכרטיס הבסיסי לרוב המטיילים. קונים אותו פעם אחת בעלות סמלית של הכרטיס עצמו (מחיר מייצג לבדיקה מול הספק), והוא נשאר ברשותכם לטעינה חוזרת שוב ושוב. עליו טוענים נסיעות בודדות לפי אזור. יתרון: אותו כרטיס יכול לשמש כמה אנשים אם נוסעים לא בו-זמנית, אך הרבה יותר נוח שלכל אחד יהיה כרטיס משלו כדי לתקף בכניסה.
Andante Tour - חבילת זמן לתייר
למי שמתכנן יום או יומיים אינטנסיביים של מוזיאונים, נהר וגאיה, לרוב משתלמת יותר חבילת הזמן: כרטיס תיירותי המעניק נסיעות ללא הגבלה בכל הרשת למשך פרק זמן רצוף (24 שעות בגרסה הקצרה, וגרסה ארוכה יותר לכמה ימים). התוקף מתחיל מרגע התיקוף הראשון, לא מרגע הרכישה - כך שאפשר לקנות מראש ולהתחיל את הספירה כשמתחילים לנסוע בפועל. מחירים מייצגים לבדיקה מול הספק, אך העיקרון פשוט: אם צפויות יותר משלוש-ארבע נסיעות ביום, חבילת הזמן כמעט תמיד מנצחת.
נסיעה בודדת מול חבילה - איך מחליטים
מטייל שמגיע ליום קצר, עושה כמה עצירות ומעדיף ללכת ברגל - יסתדר מצוין עם כרטיס כחול וכמה נסיעות טעונות. מי שמתכנן קפיצות תכופות, כולל אל גאיה, אל החוף ואל שדה התעופה - ירוויח מחבילת הזמן. שווה לזכור שפורטו ההיסטורית קומפקטית מאוד וחלק ניכר ממנה מתכסה ברגל, כך שלא תמיד צריך מנוי גורף.
סיור וטעימות במרתף בגאיה
רדו בקו D אל וילה נובה דה גאיה, אל מרתפי היין ההיסטוריים שממול לריביירה - טעימות פורט ונוף נהר במרחק תחנה אחת.
בדיקת זמינות ומחיר ←יום מאורגן בעמק הדואורו
המטרו הוא נקודת הזינוק - ומשם קל לצאת אל כרמי הדואורו. סיור מאורגן חוסך את כל הלוגיסטיקה של תכנון היום.
בדיקת זמינות ומחיר ←אזורים ותעריפים - לבחור נכון ולא לשלם יותר מדי
הנקודה שהכי מבלבלת תיירים בפורטו היא שיטת האזורים. התעריף אינו לפי מספר תחנות אלא לפי מספר האזורים (Zonas) שהנסיעה חוצה. פורטו וסביבתה מחולקות לתאים, וכל נסיעה מתומחרת לפי כמות התאים שהיא נוגעת בהם - כולל תא המוצא וההגעה.
איך נספרים האזורים
הכרטיס הזול ביותר מכסה שני אזורים (המסומן לרוב Z2), והוא מספיק לרוב המוחלט של הנסיעות בתוך העיר - למשל בין המרכז לגאיה או לחוף הקרוב. ככל שמתרחקים, מספר האזורים עולה והמחיר איתו. חשוב: כשטוענים נסיעה על הכרטיס הכחול, בוחרים במכונה את מספר האזורים הנכון ליעד - בחירה בטעות של מעט מדי אזורים עלולה להיחשב כנסיעה ללא כרטיס תקף בביקורת.
שדה התעופה - שימו לב לאזור הרחוק
נמל התעופה יושב באחד האזורים החיצוניים, ולכן נסיעה בין מרכז העיר לשדה התעופה חוצה מספר אזורים גדול יחסית ותהיה יקרה יותר מנסיעה עירונית רגילה - אך עדיין זולה משמעותית ממונית. אם בכל מקרה קניתם חבילת זמן תיירותית התקפה בכל הרשת, היא מכסה גם את נסיעת שדה התעופה בלי חישוב אזורים נפרד, וזה עוד שיקול לטובתה.
טעות התמחור הנפוצה
אל תניחו שנסיעה קצרה במרחק זהה עולה תמיד אותו דבר - שתי תחנות סמוכות שנמצאות משני צדי גבול אזור עשויות לחייב אתכם בשני אזורים. במקרה של ספק, המכונות עצמן מציעות בחירת יעד ומחשבות את האזור הנכון, ואפשר גם לשאול בעמדות ה-Andante המאוישות בתחנות המרכזיות ובשדה התעופה. עדיף לשלם אזור אחד יותר מאשר להסתכן בקנס.
משדה התעופה אל לב פורטו - קו E הסגול
מי שנוחת בפורטו, ובכלל זה בטיסות הישירות מישראל, יגלה אחד מחיבורי שדה התעופה הנוחים באירופה. תחנת המטרו נמצאת בתוך מתחם הטרמינל, במרחק הליכה קצר ומקורה מאולם הנוסעים - בלי צורך בהסעות מעבורת או בהמתנה בחוץ.
קו E - התוואי והמעברים
קו E הסגול יוצא מנמל התעופה סא קרנֵיירוׂ ומוביל דרך טרינדדה אל מרכז העיר ואזור אצטדיון הדרקון. ברוב המקרים תרדו בטרינדדה ותחליפו שם לקו שמוביל למלון שלכם. הנסיעה מהשדה למרכז אורכת בערך חצי שעה, נעימה ושקטה, וחלק ניכר ממנה עילי - הזדמנות טובה להצצה ראשונה בעיר.
מה חשוב לזכור בהגעה ובעזיבה
בהגעה, חפשו את שלטי ה-Metro בתוך הטרמינל, קנו כרטיס במכונה או בעמדת ה-Andante המאוישת, וטענו את מספר האזורים המתאים או חבילת זמן. בעזיבה, חשבו את זמן הנסיעה בתוספת מרווח ביטחון להמתנה לרכבת ולתדירות המופחתת בשעות מוקדמות מאוד או מאוחרות מאוד - טיסות שחר עלולות ליפול לפני תחילת השירות, ואז יש להיערך למונית או להסעה.
חלופות למטרו
מי שמעדיף דלת-אל-דלת עם מזוודות רבות, או נוחת בשעה שאין בה מטרו, יכול לשקול הסעה פרטית מוזמנת מראש משדה התעופה - נוחה במיוחד למשפחות, למי שמגיע בשבת או לקבוצה שמתחלקת בעלות. מונית מוסדרת מהשדה גם היא זמינה, אך יקרה בהרבה מהמטרו לנוסע בודד.
חציית הדואורו לוילה נובה דה גאיה - קו D הצהוב
אחת החוויות היפות ברשת כולה היא המעבר על גשר דום לואיש הראשון. קו D הצהוב הוא היחיד שחוצה את הנהר, והוא עושה זאת בסטייל: הרכבת נעה על הסיפון העליון של הגשר, גבוה מעל המים, וחושפת פנורמה של גגות הריביירה, סירות הראבלוׂ המסורתיות והמדרונות המכוסים כרמים של גאיה שממול.
למה לרדת בגאיה
הגדה הדרומית, וילה נובה דה גאיה, היא בירת יין הפורט: כאן שוכנים מרתפי היין ההיסטוריים שבהם מיישנים את היין המפורסם של האזור. תחנת ז'רדים דו מוׂרוׂ (Jardim do Morro) בקצה הגשר מציבה אתכם ישר אל מול תצפית הפסגה, ומשם יורדים ברגל או ברכבל אל הטיילת ואל המרתפים. סיור וטעימות במרתף פורט בגאיה הוא כמעט חובה למי שמגיע לראשונה, ונגיש לחלוטין בקו D.
שילוב עם שייט על הנהר
מגאיה ומהריביירה יוצאים שייטי "שש הגשרים" הקלאסיים על הדואורו - הפלגה קצרה שמעבירה מתחת לגשרים ההיסטוריים ומציעה את הזווית הכי מחמיאה על שני צידי העיר. קל לשלב: מטרו בקו D אל הנהר, שייט שש הגשרים על הדואורו, ואז חזרה במטרו או בהליכה מעל הגשר. שילוב מנצח לחצי יום.
הרכבל של גאיה מול המטרו
שימו לב שהרכבל האווירי של גאיה (Teleférico de Gaia), המחבר בין הסיפון העליון של הגשר לטיילת הנהר, אינו חלק מ-Andante - זה קטע קצר, יפהפה, אך בתשלום נפרד. אפשר לרדת ברגל בשבילים ולחסוך, או ליהנות מהנוף בכיוון אחד בלבד.
לקנות, לתקף ולנוע נכון - הצעדים המעשיים
עכשיו כשמבינים את הקווים, הכרטיס והאזורים, נותר החלק המעשי: איך בפועל קונים, מתקפים ולא נופלים בטעויות של מתחילים. הכול פשוט מאוד ברגע שעושים זאת פעם אחת.
איפה קונים וטוענים
מכונות כרטיסים אוטומטיות ניצבות בכל תחנת מטרו, עם ממשק רב-לשוני וקבלת מזומן וכרטיס אשראי. בנוסף פועלות עמדות Andante מאוישות בתחנות מרכזיות כמו טרינדדה ובשדה התעופה, וגם בסניפי הדואר ובחנויות עם הסמל הכחול של Andante. ברכישה ראשונה בוחרים "כרטיס חדש", ואז מוסיפים עליו נסיעות לפי אזור או חבילת זמן. את אותו כרטיס טוענים שוב ושוב באותן מכונות.
איך מתקפים - הכלל שאסור לשכוח
בכל עלייה יש להצמיד את הכרטיס למקלט הצהוב שבכניסה לרציף (או בכניסה לאוטובוס). בפורטו אין שערים חוסמים בכניסה למטרו - מערכת הכבוד עובדת, אך מבקרים סמויים עולים לרכבות ומטילים קנסות משמעותיים על נוסע בלי תיקוף תקף. גם אם כבר תיקפתם בבוקר, נסיעה חדשה במסגרת אותה נסיעה רציפה עשויה לדרוש תיקוף חוזר - במקרה של ספק, תמיד תקפו שוב. התיקוף אינו עולה כסף נוסף אם הנסיעה בתוקף.
נגישות ומשפחות
הרכבות והתחנות נגישות ברובן - מעליות, רציפים בגובה הרכבת ומרווח קטן להיכנס בו בעגלה או בכיסא גלגלים. ילדים קטנים לרוב נוסעים בחינם עד גיל מסוים (לבדיקה מול הספק), וזה הופך את המטרו לאופציה כלכלית במיוחד למשפחות ישראליות.
שילוב עם המשך הטיול
המטרו הוא גם קרש קפיצה אל מעבר לעיר: מתחנות המפתח אפשר להתחבר לרכבות הפרוור ולצאת אל אזורי היין. מי שמתכנן יום מחוץ לעיר ייהנה מסיור יום מאורגן לעמק הדואורו שיוצא מפורטו וחוסך את התכנון הלוגיסטי. בעונת הקיץ, למי ששוקל גם טיולי טבע וכרמים באזור - שימו לב לאזהרות שרפות יער, אל תיכנסו לשבילים חסומים והישמעו להנחיות המקומיות.
| קו | צבע | לאן הוא לוקח |
|---|---|---|
| E | סגול | שדה התעופה אל טרינדדה ומרכז העיר |
| D | צהוב | חוצה את הדואורו אל וילה נובה דה גאיה |
| A | כחול | מזרח העיר אל החוף במאטוזיניוש |
| B | אדום | אל ערי הצפון (פוׂבואה) |
| C | ירוק | אל הפרברים הצפוניים |
| F | כתום | אלכסון מזרח-מערב בפרברים |
מה חשוב לדעת לפני שמגיעים
- טרינדדה היא תחנת הצומת המרכזית - כמעט כל החלפת קו מתבצעת בה
- קו E הסגול מחבר את שדה התעופה למרכז בכחצי שעה, ישר מתוך הטרמינל
- קו D הצהוב הוא היחיד שחוצה את הנהר אל גאיה, מעל הסיפון העליון של גשר דום לואיש
- התעריף נקבע לפי מספר האזורים בנסיעה, לא לפי מספר תחנות - שדה התעופה יקר יותר
- חובה לתקף בכל עלייה במקלט הצהוב, גם בלי שערים חוסמים - מבקרים מטילים קנסות
- הטראם ההיסטורי, הפוניקולר והרכבל של גאיה אינם כלולים ב-Andante
טעויות שכדאי להימנע מהן
- לקנות מספר אזורים קטן מדי בטעות - נסיעה בין שני צדי גבול אזור מחייבת שני אזורים
- לשכוח לתקף כי אין שערים בכניסה - וזה בדיוק מה שהמבקרים מחפשים
- להניח שכרטיס ה-Andante מכסה את הטראם ההיסטורי או את הרכבל של גאיה
- לקחת מונית משדה התעופה מתוך הרגל, כשקו E זול ומהיר בהרבה לנוסע בודד
- לתכנן טיסת שחר בלי לבדוק ששירות המטרו כבר פועל בשעה כה מוקדמת
- לקנות נסיעות בודדות ליום עמוס במקום חבילת זמן שמשתלמת מארבע נסיעות ומעלה
שאלות נפוצות
איזה כרטיס Andante הכי משתלם למטייל בפורטו?
תלוי בקצב. ליום קליל עם כמה נסיעות - כרטיס Andante Azul כחול עם נסיעות בודדות טעונות לפי אזור. לימים עמוסים עם קפיצות תכופות, כולל אל גאיה ואל שדה התעופה - חבילת הזמן התיירותית (24 שעות או יותר) לרוב זולה יותר, שכן היא נסיעות ללא הגבלה בכל הרשת מרגע התיקוף הראשון.
איך מגיעים משדה התעופה של פורטו למרכז העיר?
בקו E הסגול, שתחנתו נמצאת בתוך הטרמינל. הנסיעה למרכז דרך טרינדדה אורכת כחצי שעה. קונים כרטיס במכונה או בעמדת Andante, טוענים את מספר האזורים המתאים או חבילת זמן, ומתקפים לפני העלייה. זו הדרך הזולה והנוחה ביותר לנוסע בודד או לזוג.
האם המטרו חוצה את הנהר אל וילה נובה דה גאיה?
כן, קו D הצהוב הוא היחיד שחוצה. הוא נוסע על הסיפון העליון של גשר דום לואיש הראשון, גבוה מעל הדואורו, ומגיע אל תחנת ז'רדים דו מורו בגאיה - צעדים ספורים ממרתפי היין ומתצפית הפסגה על העיר.
צריך לתקף את הכרטיס בכל נסיעה גם אם אין שערים?
בהחלט. בפורטו אין שערים חוסמים בכניסה למטרו, אבל חובה להצמיד את הכרטיס למקלט הצהוב בכל עלייה. מבקרים סמויים עולים לרכבות ומטילים קנסות כבדים על נוסע בלי תיקוף תקף. התיקוף עצמו אינו עולה כסף נוסף אם הנסיעה בתוקף.
איך עובדת שיטת האזורים ולמה היא מבלבלת?
המחיר נקבע לפי כמות האזורים שהנסיעה חוצה - כולל אזור המוצא וההגעה - ולא לפי מספר התחנות. רוב הנסיעות העירוניות מכוסות בכרטיס של שני אזורים. שתי תחנות סמוכות משני צדי גבול אזור עשויות לחייב בשני אזורים, ולכן במכונה בוחרים יעד והמערכת מחשבת את האזור הנכון.
המטרו מגיע לכל מה שרוצים לראות בפורטו, או שצריך גם אמצעים אחרים?
לגרעין התיירותי - מרכז, ריביירה, גאיה, החוף ושדה התעופה - המטרו מספיק ונוח. לנקודות שהוא לא מגיע אליהן ישירות משתלבים אוטובוסי STCP ורכבות CP, שכולם תחת אותו כרטיס Andante. לטראם ההיסטורי, לפוניקולר ולרכבל של גאיה נדרשים כרטיסים נפרדים.